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      汽車懸架疲勞試驗系統

      瀏覽 發布時間 11/06/17

      汽車懸架系統是汽車底盤系統關鍵的一部分,汽車懸架系統有幾個大部分(彈性元件,導向機構,減震器,橫向穩定桿)組成。這部分的試驗一般采用多通道的構件疲勞試驗機來進行。通過搭建不同的平臺,通過不同方向的力來實現整體的抗疲勞試驗。

      試驗機功能描述:

      本技術方案根據用戶的試驗要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗,加載點為車輪接地處,每個接地點采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

      施力點的選擇

      該試驗系統所需要的6只伺服直線作動器,分別作用于兩側車輪接地點,左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個方向上,分別施加不同方向的作用力。針對汽車懸掛系統的實際受力情況,在輪胎的接地點,分別施加水平側向(模擬側向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個方向的力,從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況,同一只車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用,試驗過程中,裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態,固定在龍門架上,每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力,進行疲勞加載試驗,六只作動器的動作可各自獨立完成,也可按一定的相位差要求進行協調加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進行加載試驗,從而考察懸架系統的抗疲勞性能。

      側向力的添加

         試驗過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點,作動器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗; 作動器水平前后

      方向安裝,完成前后方向力加載試驗;作動器水平橫向安裝,完成側向力加載試驗。

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