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      汽車車身疲勞試驗系統

      瀏覽 發布時間 11/06/02

      汽車車身疲勞試驗系統

      1用途及特點

        該試驗系統使用靈活,既可進行四通道間的協調加載試驗,也可進行單通道的加載試驗,用戶可根據試驗需要配置試驗夾具,進行車身、懸架及其他各種部件的加載試驗。

      2方案描述:該試驗系統主要由四只伺服直線作動器20KN、四通道液壓分油濾油蓄能模塊、四通道全數字伺服控制器以及相關試驗軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。

      3主要技術性能指標:

      3.1 最大靜態試驗力:±20kN,按1、10衰減倍數進行分檔標定,示值精度 每檔20%±1%

      3.2 最大動態試驗力:±20kN,幅值波動度不大于各檔±2%FS。 

      3.3 作動器最大振幅:±100mm(可協商),示值精度20%±0.5%FS。 

      3.4 頻率范圍:0.01-40Hz(可協商)。 

      3.5 主要試驗波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及用戶自定義波。 

      3.6 配置220L/min恒壓伺服泵站 

       

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